cracheur de feu

SPITFIRE

BOUTIQUE

ACHETER DES ROUES SPITFIRE EN LIGNE CHEZ BOARDARY

Vous aurez du mal à aplatir les roues Spitfire, ce n'est pas impossible, mais vous devez vraiment glisser sur du béton ou de l'asphalte rugueux pour être à plat. Les roues Spitfire conservent leur forme et leur taille d'origine dans toutes les conditions, peu importe où vous patinez.

Malgré le prix élevé des roues, personne à qui j'ai parlé n'a regretté de les avoir achetées. Bien sûr, les nouvelles roues peuvent prendre un certain temps pour s'y habituer, mais leurs performances sont de haut niveau.

Depuis 2010, Spitfire commercialise 3 principaux types de roues en uréthane pour plaire à différents types de patineurs :

Spitfire Formule Quatre | Les classiques Spitfire OG | Chargeurs Spitfire

ROUES SPITFIRE "FORMULE QUATRE" (F4)

Spitfire a sorti son composé d'uréthane de Formule 4 en 2013 et cela a changé la donne. Ils sont apparus comme une réponse aux roues STF de Bones. Ces roues sont parfaites pour résister aux taches plates. Ils offrent plus de vitesse et de contrôle où que vous soyez, avec une glisse non collante sur laquelle vous pouvez compter.
Si vous recherchez les roues polyvalentes ultimes, alors les roues Spitfire "Formula Four" sont faites pour vous ! Les modèles Formula Four sont disponibles en duromètres 99A et 101A, en différentes tailles et en sept formes différentes - oui, c'est beaucoup, mais décomposons-le pour vous.
En fait nous avons compté 64 (!) combinaisons possibles Forme x Duromètre x Taille.

Nous avons couvert les définitions de taille et de duromètre dans notre guide "comment choisir vos roues de skateboard", nous allons donc nous concentrer sur le côté forme des choses ici.

Lien utile : Classification complète des roues Spitfire Formula Four par forme

Lien utile : Classement complet des Spitfire Formula Four Wheels par taille

FORMULE 4 CLASSIQUE

Tout est dans le nom ! L'option par défaut de la plupart des skateurs de rue et la forme la plus courante dans les skateparks. Cette roue a tous les ingrédients gagnants de la forme Spitfire Classic, avec sa conception de bord rond et sa glisse réactive. Une bonne roue polyvalente pour les patineurs polyvalents. En cas de doute, la forme classique est un bon choix car elle n'est pas axée sur la discipline.
La forme F4 Classic a de loin la surface de roulement la plus étroite de toutes les roues Spitfire - allant d'une surface de 19 mm pour le modèle 52 mm à 21 mm pour le 56 mm. "Le shape n°1 dans le monde du skateboard" comme le promeut Spitfire.
En résumé, le Classic est le choix le plus sûr pour le patinage de rue technique.

FORMULE 4 COMPRIMES

Les Spitfire Tablets diffèrent des autres Formula 4 en ce qu'elles ont une coupe droite et un profil fin, mais une large surface de roulement. Ce sont à peu près des roues carrées avec leurs angles droits et leur large surface de contact !
Les tablettes se sont imposées comme l'une des roues de vitesse les plus durables disponibles.

Idéal pour le park et la transition, apprécié des riders de bowling. Les tablettes Formula Four ont une capacité de glissement remarquablement élevée, ce qui les rend idéales pour les tours de glisse et de glissement des lèvres. Leur douceur garantit l'absence de méplats, même après des centaines de glissades contre le béton. Certainement unique.

FORMULE 4 CONIQUE

Une plus grande surface de contact au sol que les Classics, avec un angle de coupe plus droit Les formes coniques sont les descendantes des roues de skate populaires dans les années 70. Dédié à la rue, pour rouler, glisser et caler plus facilement sur les carres.
La Spitfire Conical est la roue parfaite pour le ledge et le hand skating en raison de son poids léger. La roue peut également être un excellent choix pour les patineurs plus petits et/ou plus légers qui ont du mal à faire décoller leurs figures. Sa forme conique taillée à la main offre un retour incroyable et une conduite en douceur et aide également à protéger les roulements contre les éclats.

En résumé, la Conical est une excellente roue pour tous les patineurs qui recherchent une configuration légère.

FORMULE 4 CONIQUE COMPLET

Même concept que les Conicals, mais avec encore plus de surface de contact. La roue avec le plus d'adhérence et de contrôle à grande vitesse.
La Formula Four Conical Full a la plus grande surface de contact de toutes les roues Spitfire. Ils offrent la vitesse et la durabilité les plus élevées du catalogue de Formule 4, ce qui les rend très populaires parmi les bolides.

FORMULE 4 RADIAL

Bords arrondis avec une surface légèrement plus grande que les Classics et un compromis intéressant entre Classics et Conicals. Les radiales sont parfaites pour les terrains plats et le patinage technique, avec la coupe ronde permettant des figures sans effort. La F4 Radial est l'une des roues les plus rondes du marché, ce qui permet de limiter les octets de roue. La jante presque sans couture de la Spitfire Radial offre un contrôle et une réactivité élevés, ce qui rend la configuration très facile à manœuvrer.

FORMULE 4 SLIMS RADIAL

Le F4 Radial Slim est une version plus fine du F4 Radial. Avec un design de bord rond plus léger et coupé à la main, Radial Slims offre plus de contrôle et de vitesse que son homologue plus volumineux.
Disponible dans plus de tailles que le Radial (51mm à 56mm), la version Slim permet une glisse ultra-réactive qui ravira les skateurs street et techniques.

En résumé : léger et hyper réactif pour la glisse. Les roues les plus ludiques.

FORMULE 4 VERROUILLAGES

Les verrouillages de Spitfire Formula Four sont beaucoup moins courants. La forme Lock-In a été spécialement conçue pour les patineurs qui ne peuvent pas obtenir suffisamment de grinds dans leur vie. La roue a une forme asymétrique pour un verrouillage facile dans les moutures. Il a un profil coupé à l'intérieur pour s'adapter parfaitement au coping tout en gardant un bord arrondi à l'extérieur pour faciliter les gros tours de scoop.

Les Lock Ins sont les roues de rue ultimes. Mais ils peuvent aussi être un choix incroyable pour les amateurs de mini-rampe, en raison de leur forme unique qui facilite l'entrée et la sortie de la jante. A essayer absolument.

ROUES SPITFIRE F4 | Duromètres 99A vs 101A expliqués

À propos de la différence entre les duromètres 99A et 101A des roues Spitfire

GUIDE COMPLET DES TAILLES POUR LES ROUES SPITFIRE F4

Nous avons mentionné précédemment qu'il y avait 64 combinaisons possibles.
Les voici! Vous remarquerez 32 combo Forme x Taille, que vous multipliez par 2 car chacun vient en 99A et 101A, bien sûr ! Nous savons que vous saviez si vous étiez arrivé à ce point de la lecture.

Classement par forme

FORME

TAILLE (mm)

LARGEUR (mm)

SURFACE DE ROULEMENT (mm)

50

51

52

53

54

56

58

56

30

31

32

33

335

35.3

35,8

39

14,5

15

15,5

16

16,5

17,8

18

21,5

50

52

54

31

31,5

32.2

19

19,5

20.2

52

53

54

56

58

32,5

33,5

34

36

37

21

21,5

22

25

27.3

52

53

55

32

32,5

33,5

20

21,5

23

52

54

56

32,5

34

35

19

20

21

51

52

53

54

56

29,5

30

30,5

31

34

18

18,5

19

19,5

20.5

51

52

53

54

55

28

29

30

31

33

19

20

21

22

23

ROUES SPITFIRE "CLASSIQUES"

Les Classics ont été les premières roues lancées par Spitfire dans les années 90. Depuis lors, elles ont traversé de nombreuses éditions, mais les OG Classics ont conservé la même formule gagnante au fil des ans : une roue dure avec une large bande de roulement et un profil propre. forme découpée.

Les roues OG Spitfire ont été conçues spécifiquement pour le patinage de rue, mais sont largement préférées par les coureurs de transition et de bol.Les roues OG sont disponibles en deux duretés différentes : 99a, idéale pour le street skating, et 101a, mieux adaptée au park skating

O.G.Classics : la forme originale du bon vieux temps. Une surface plus large que les Classics modernes. Une bonne roue polyvalente également.

ROUES "CHARGEURS" SPITFIRE

Les chargeurs Spitfire sont une roue très souple (80HD). Ils ne sont pas destinés à un skatepark car ils sont aussi doux et caoutchouteux qu'une roue de longboard. Ces roues sont une planche de croisière parfaite ou pour rouler dans un endroit avec des surfaces super rugueuses. Les chargeurs se présentent sous deux formes : les classiques et les coniques (voir le tableau des formes ci-dessus avec la Formule Four).

Les chargeurs sont les roues les plus souples de tout le catalogue Spitfire. Disponibles en duromètre 80HD et en 54, 55 et 56 mm, ce sont les roues idéales pour rouler en ville, rouler sur des fissures et patiner sur de longues distances.

La spécificité de ces roues vient de leur technologie anti-flexion. Vous voyez, la plupart des roues souples sont très flexibles, ce qui est bon pour rouler mais pas si bon quand il s'agit de faire des figures. La Charger est beaucoup plus rigide que les autres roues du même duromètre, vous obtenez donc le meilleur des deux mondes.

GUIDE DES COULEURS DES ROUES SPITFIRE

Classement par couleur

Spitfire a défini un schéma de classification des couleurs afin que vous puissiez reconnaître le duromètre d'une roue en un coup d'œil.